Qué consecuencias tendrá el incidente del Ever Given?
De Suez a Ámsterdam a 12 nudos es un poco más de 13 días a través del canal, o 41 días a través del Cabo", argumentan desde Kpler (según los analistas de materias primas de Kpler).
El daño ya está hecho y todos esas embarcaciones hayan elegido esperar o cambiar de ruta tendrán problemas al llegar a los puertos de destino, la capacidad tanto de maniobras/hora como de almacenamiento es limitada y muchos de ellos tendrán que estar fondeados a la espera de que llegue su turno. ¿Cómo creéis que los puertos podrán afrontar el trabajo que se les viene encima? ¿Tienen herramientas para hacer una gestión eficiente del trabajo de los prácticos y de los estibadores para minimizar daños?
Los puertos son máquinas muy bien engrasadas que necesitan de todos los eslabones para su buen funcionamiento y debido a este incidente empiezan a tener escasez de contenedores por lo que han empezado a buscar otras alternativas. Se está volviendo a utilizar el transporte en bodega para que la mercancía no esté parada en el muelle o en los cientos de camiones que están en los puertos esperando a descargar y volver a cargar para seguir su ruta, de nuevo vuelve a generarse una demanda completamente artificial de un producto, en este caso, sustitutivo de los contenedores.
Estos son algunas de las consecuencias de que el Ever Given haya encallado en el Canal de Suez pero hay muchos otros.
¿Os está afectando directamente?
Nosotros nos hemos puesto manos a la obra…
En Escission ya estamos desarrollando una solución para reducir el problema de los puertos que va a ocurrir en los puertos utilizando la información que han generado en sus maniobras y crear una herramienta de gestión de procesos. Si te interesa saber más déjanos un comentario.
